Remiantis statistika, iki 2021 m. Gruodžio mėn. Kinija turės 302 milijonus automobilių. Galutinės vartotojų rinka pamažu patenkino griežtą poreikį nematomiems automobilių drabužiams, nes transporto priemonių skaičius toliau plečiasi, o dažų priežiūros paklausa ir toliau auga. Atsižvelgiant į besiplečiančią vartotojų rinką, nematomų automobilių drabužių įmonių konkurencija kyla. Dabartinė tendencija yra ta, kad žemos klasės konkurencija yra orientuota į kainą, o aukščiausios klasės konkurencija yra sutelkta į technines ribas.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio paslaptis (1)
Kadangi šiandienos produktai yra tokie vienodi, galutinis kainų karo tikslas turi būti tūkstantis priešininkui pakenkti varžovui ir prarasti aštuonis šimtus. Tik priklausomai nuo pažangiausios technologijos, kad būtų galima sužinoti išeitį ir nustatyti produktų skirtumą, galime užfiksuoti naujas rinkos galimybes.
Atkreipkite dėmesį į naują automobilio kailio dangos technologiją ir pasinaudokite pramonės važiavimu
Automobilių dangtis, kaip mes visi žinome, turi anti-scratch, atsparumą ašaroms ir kitoms savybėms. Šios charakteristikos gaunamos iš automobilio dangtelio TPU substrato. Geras TPU medžiagos automobilio dangtis gerai apsaugo dažų paviršių ir turi ilgą tarnavimo laiką. Kita pagrindinė automobilio dangtelio funkcija yra savaiminis valymas, savarankiškas gerinimas ir aukštai ryškus. Šios funkcijos gaunamos iš dangos ant TPU substrato paviršiaus. To sluoksnio kokybė ne tik nusako puikią savaiminio valymo funkciją, bet ir yra vienas iš svarbiausių kintamųjų sprendžiant automobilio išvaizdą. Dėl to pirkėjai perka automobilių drabužius, kad išlaikytų kasdienį automobilio išvaizdą, jie atkreipia papildomą dėmesį į „Daaing“ savarankišką veikimą.
Yra skirtumas tarp artumo ir atstumo, o hidrofobinis dangos dangos dangtis yra tikresnis!
Daugelis nematomų automobilių dangtelių yra reklamuojami kaip turintys savaime suprantamą funkciją, tačiau apie efektą yra klaustukas. Net daugeliui kino parduotuvių reikia padėti suprasti. Yra hidrofilinių ir hidrofobinių nematomų automobilių dangčių tipų. Šiandien mes kalbėsime apie šį intymumo skirtumą.
Kai kurie automobilių savininkai nustatė, kad tai buvo naudojama po lietaus, kai vanduo išgaruos, nespalvoto ar balto lietaus dėmės pasirodys nematomo automobilio paviršiuje, panašiai kaip žemiau esančiame paveikslėlyje.
Anot pramonės atstovų, pagrindinė to priežastis yra ta, kad transporto priemonės sluoksnio danga nėra hidrofobinė, todėl vandens lašeliai priglunda prie automobilio palto ir nesiseka žemyn. Kai vanduo išgaruoja, likusios medžiagos sudaro vandens ženklus, vandens dėmes ir lietaus pleistrus. Tarkime, kad dangos kompaktiškumas yra nepakankamas. Esant tokioje situacijoje, likusios medžiagos taip pat įsiskverbs į membranos vidų, todėl lietaus dėmės, kurių negalima nušluostyti ar nuplauti, smarkiai sumažina membranos tarnavimo laiką.
Ar automobilio sluoksnio danga hidrofilinė ar hidrofobinė? Kaip tai išsiskiria?
Prieš pradėdami išmokti diferencijuoti, pirmiausia turime suprasti hidrofilinės ir hidrofobinės sąvoką.
Mikroskopiškai kontaktinis kampas tarp vandens lašelio ir membranos paviršiaus lemia, ar jis yra hidrofilinis, ar hidrofobinis. Kontaktinis kampas, mažesnis kaip 90 °, yra hidrofilinis, kontaktinis kampas, mažesnis nei 10 °, yra super hidrofilinis, kontaktinis kampas, didesnis nei 90 °, yra hidrofobinis, o kontaktinis kampas, didesnis nei 150 °, yra super hidrofobinis.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio (2) paslaptis, susijusi su automobilio dangos padengimu, jei reikia susidaryti savaiminio valymo efektą. Teoriškai tai yra įmanomas sprendimas, nesvarbu, ar tai būtų hidrofobiškumo ar hidrofobiškumo pagerinimas. Kita vertus, savaiminio valymo efektas yra optimalus tik tada, kai hidrofilinio kontaktinio kampas yra mažesnis nei 10 laipsnių, o hidrofobinis paviršius nereikia per daug padidinti, kad būtų sukurtas geras savaiminio valymo efektas.
Kai kurios įmonės atliko statistinius testus. Dauguma transporto priemonių paltų šiandien yra hidrofilinės dangos. Tuo pačiu metu buvo nustatyta, kad šiuolaikinės automobilių danga danga negali pasiekti ypač hidrofiliškumo 10 °, o dauguma kontaktinių kampų yra 80 ° -85 °, o minimalus kontaktinis kampas yra 75 °.
Dėl to gali būti pagerintas rinkos hidrofilinio automobilio dangos savaiminio valymo poveikis. Taip yra todėl, kad, pritvirtinus hidrofilinį nematomą automobilio dangą, kūno plotas, liečiantis su nuotekomis, padidėja lietingomis dienomis, padidėja dėmių tikimybė ir prilips prie dažų paviršiaus, kurį sunku valyti.
Anot ekspertų, hidrofilinių dangų gamybos procesas yra paprastesnis ir pigesnis nei hidrofobinių dangų. Priešingai, hidrofobinės dangos reikalauja įtraukti nano-hidrofobinius oleofobinius ingredientus, o proceso reikalavimai yra gana griežti, kurių dauguma kompanijų negali patenkinti-taigi vandens ratuko striukės populiarumas.
Tačiau hidrofobinis automobilio danga turi unikalių pranašumų sprendžiant prastos nematomų automobilių dangų savaiminio valymo efekto problemą, nes hidrofobinė danga turi tokį patį poveikį kaip „Lotus Leaf“ efektas.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio (3) paslaptis lotoso lapų poveikis yra tas, kad po lietaus grubi mikroskopinė morfologija ir epidermio vaškas ant lotoso lapų paviršiaus neleidžia vandens lašeliams plisti ir adsorbuoti ant lapo paviršiaus, o vietoj to sukurkite vandens lašelius. Tuo pačiu metu jis pašalina dulkes ir nešvarumus iš lapų.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio paslaptis (4)
Kai dedama ant hidrofobinės transporto priemonės striukės, įrodyta, kad lietaus vandeniui krinta ant membranos paviršiaus, jis sudaro vandens lašelius dėl hidrofobinės dangos paviršiaus įtempimo. Vandens lašeliai tiesiog nuslys ir dėl sunkio jėgos pasitrauks ir išeis iš membranos paviršiaus. Rodinio vandens lašeliai taip pat gali pašalinti dulkes ir dumblą iš membranos paviršiaus, sukurdami savaiminio valymo efektą.
Kaip atskirti, ar automobilio danga yra hidrofilinė, ar hidrofobinė?
Yra du pagrindiniai būdai:
1. Norėdami įvertinti kontaktinį kampą, naudokite profesionalius įrenginius.
2. Water yra suvyniotas per membranos paviršių, kad būtų atliktas išankstinis įvertinimas.
Vandens lašeliai lengvai adsorbuoja įprastą hidrofilinį paviršių. Vandens lašeliai nesusiformuos ant labai hidrofilinio paviršiaus. Tik paviršius bus drėgnas; Vandens lašeliai taip pat išsivystys ant hidrofobinių paviršių, tačiau jie tekės gravitacija. , suartėti ir pasitraukti, paviršius išlieka sausas, o superhidrofobinis poveikis yra stipresnis.
Dėl to, kai vandenį dedamas ant automobilio sluoksnio, jis susidaro išsibarsčiusias granules, sunku tekėti, o didžioji jo dalis yra hidrofilinė danga. Vandens lašeliai susilieja ir slysta, atidengdami paviršių, kuris dažniausiai yra padengtas hidrofobinėmis dangomis.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 15 d
