Remiantis statistika, iki 2021 m. gruodžio mėn. Kinija turės 302 mln. automobilių. Galutinių vartotojų rinka palaipsniui didino nematomų automobilių drabužių paklausą, nes transporto priemonių skaičius ir toliau didėja, o dažų priežiūros poreikis ir toliau auga.Besiplečiančios vartotojų rinkos akivaizdoje, konkurencija tarp nematomų automobilių drabužių verslų įkaista.Dabartinė tendencija yra tokia, kad žemos klasės konkurencija yra orientuota į kainodarą, o aukščiausios klasės konkurencija yra orientuota į technines ribas.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio paslaptis (1)
Kadangi šiandieniniai produktai yra tokie vienarūšiai, galutinis kainų karo tikslas turi būti tūkstančiu pakenkti priešininkui ir prarasti aštuonis šimtus.Tik remdamiesi pažangiausiomis technologijomis, kad rastume išeitį ir nustatytume produktų skirtumus, galime pasinaudoti naujomis rinkos galimybėmis.
Atkreipkite dėmesį į naują automobilių dangų dengimo technologiją ir pasinaudokite pramonės pranašumais
Automobilio dangtis, kaip visi žinome, turi atsparumą įbrėžimams, atsparumą plyšimui ir kitas savybes.Šios charakteristikos gaunamos iš automobilio dangčio TPU substrato.Geros TPU medžiagos automobilio dangtis gerai apsaugo dažų paviršių ir turi ilgą tarnavimo laiką.Kita pagrindinė automobilio dangčio funkcija yra savaiminis išsivalymas, savaiminis taisymas ir ryškiai pašviesinimas.Šios funkcijos gaunamos iš TPU pagrindo paviršiaus dangos.To sluoksnio kokybė ne tik apibrėžia puikią savaiminio išsivalymo funkciją, bet ir yra vienas iš svarbiausių kintamųjų, lemiančių automobilio išvaizdą.Todėl pirkėjai, pirkdami automobilinius drabužius, kad išlaikytų kasdienę automobilio išvaizdą, ypatingą dėmesį skiria dangos savaiminiam išsivalymui.
Yra skirtumas tarp artumo ir atstumo, o hidrofobinės dangos automobilio danga yra tikresnė!
Daugelyje nematomų automobilių dangčių skelbiama, kad jie turi savaiminio išsivalymo funkciją, tačiau dėl efekto kyla klaustukas.Net daugeliui kino parduotuvių reikia padėti suprasti.Yra hidrofiliniai ir hidrofobiniai nematomų automobilių dangčių tipai.Šiandien mes kalbėsime apie šį intymumo skirtumą.
Kai kurie automobilių savininkai naudojimo metu pastebėjo, kad po lietaus, kai vanduo išgaruoja, ant nematomo automobilio paviršiaus atsiras juodos arba baltos lietaus dėmės, panašios į paveikslėlį žemiau.
Pramonės žinovų teigimu, pagrindinė to priežastis yra ta, kad automobilio dangos danga nėra hidrofobinė, todėl vandens lašeliai prilimpa prie automobilio palto ir nenuteka žemyn.Kai vanduo išgaruoja, likusios medžiagos sudaro vandens ženklus, vandens dėmes ir lietaus dėmes.Tarkime, kad dangos kompaktiškumas yra nepakankamas.Esant tokiai situacijai, likusios medžiagos taip pat prasiskverbs į membranos vidų, todėl susidarys lietaus dėmės, kurių negalima nuvalyti ar nuplauti, o tai labai sumažins membranos tarnavimo laiką.
Ar automobilio dangos danga yra hidrofilinė ar hidrofobinė?Kaip tai skiriasi?
Prieš išmokdami atskirti, pirmiausia turime suprasti hidrofilinio ir hidrofobinio sąvoką.
Mikroskopiškai vandens lašelio ir membranos paviršiaus kontaktinis kampas lemia, ar jis yra hidrofilinis, ar hidrofobinis.Mažesnis nei 90° kontaktinis kampas yra hidrofilinis, mažesnis nei 10° – superhidrofilinis, didesnis nei 90° – hidrofobinis, o didesnis nei 150° – superhidrofobinis.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio paslaptis (2) Kalbant apie automobilio dangčio dangą, jei norima sukurti savaiminio išsivalymo efektą.Teoriškai tai yra įmanomas sprendimas, nesvarbu, ar tai pagerinti hidrofobiškumą, ar hidrofobiškumą.Kita vertus, savaiminio išsivalymo efektas yra optimalus tik tada, kai hidrofilinis kontaktinis kampas yra mažesnis nei 10 laipsnių, o hidrofobinio paviršiaus nereikia per aukštai padidinti, kad būtų sukurtas geras savaiminio išsivalymo efektas.
Kai kurios įmonės atliko statistinius testus.Dauguma šiandien rinkoje esančių transporto priemonių dangų yra hidrofilinės dangos.Tuo pačiu metu buvo atrasta, kad šiuolaikinės automobilių dangos negali pasiekti 10° superhidrofiliškumo, o dauguma kontaktinių kampų yra 80°–85°, o minimalus kontaktinis kampas yra 75°.
Dėl to gali pagerėti rinkoje esančios hidrofilinės automobilio dangos savaiminio išsivalymo poveikis.Taip yra todėl, kad pritvirtinus hidrofilinį nematomą automobilio dangtį, lietingomis dienomis padidėja kėbulo plotas, besiliečiantis su nuotekomis, todėl padidėja dėmių atsiradimo ir prilipimo prie sunkiai valomo dažų paviršiaus tikimybė.
Specialistų teigimu, hidrofilinių dangų gamybos procesas yra paprastesnis ir pigesnis nei hidrofobinių dangų.Priešingai, ant hidrofobinių dangų reikia įtraukti nano-hidrofobinių oleofobinių ingredientų, o proceso reikalavimai yra gana griežti, kurių dauguma įmonių negali patenkinti, todėl vandens rato apvalkalas yra populiarus.
Tačiau hidrofobinė automobilio danga turi unikalių pranašumų sprendžiant prasto savaiminio nematomų automobilių dangų išsivalymo efekto problemą, nes hidrofobinė danga turi tokį patį poveikį kaip ir lotoso lapo efektas.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio paslaptis (3) Lotoso lapo efektas yra tas, kad po lietaus šiurkšti mikroskopinė morfologija ir epidermio vaškas lotoso lapo paviršiuje neleidžia vandens lašeliams plisti ir adsorbuotis lapo paviršiuje, o sukuria vandens lašelius.Tuo pačiu metu jis pašalina dulkes ir nešvarumus nuo lapų.
Apsauginės plėvelės hidrofobinio sluoksnio paslaptis (4)
Uždėjus ant hidrofobinės transporto priemonės apvalkalo, įrodyta, kad lietaus vandeniui krentant ant membranos paviršiaus susidaro vandens lašeliai dėl hidrofobinės dangos paviršiaus įtempimo.Dėl gravitacijos vandens lašeliai tiesiog nuslys ir nuslys nuo membranos paviršiaus.Riedantys vandens lašeliai taip pat gali pašalinti dulkes ir dumblą nuo membranos paviršiaus, sukurdami savaiminio išsivalymo efektą.
Kaip atskirti, ar automobilio danga yra hidrofilinė ar hidrofobinė?
Yra du pagrindiniai būdai:
1. Sąlyčio kampui išmatuoti naudokite profesionalius prietaisus.
2. Vanduo vyniojamas per membranos paviršių, kad būtų atliktas išankstinis įvertinimas.
Vandens lašeliai lengvai adsorbuojasi ant įprasto hidrofilinio paviršiaus.Vandens lašeliai nesusidarys ant labai hidrofilinio paviršiaus.Tik paviršius bus drėgnas;vandens lašeliai susidarys ir ant hidrofobinių paviršių, tačiau jie tekės su gravitacija., susilieja ir nutolsta, paviršius išlieka sausas, o superhidrofobinis poveikis stipresnis.
Dėl to ant automobilio dangos užpilus vandens susidaro išsibarstę rutuliukai, sunku tekėti, didžioji jo dalis yra hidrofilinė danga.Vandens lašeliai susilieja ir nuslysta, atidengdami paviršių, kuris dažniausiai padengtas hidrofobinėmis dangomis.
Paskelbimo laikas: 2022-09-15